"El 3300S es tan bueno en carretera como en campo, el secreto está en el cabezal tipo remolque (TTS)", explica Thomas Smith, que explotan la finca con su padre Iain, su hermano Graeme y su hijo Cameron. "Es igual que el i-Plough cuando circula por carretera: seguro, protegido, y sin riesgo de que sobresalga al girar en los accesos a las parcelas".
Cada año, los dos arados labran alrededor de 1.800 acres (+/- 728ha), ya que la explotación gestiona ventanas meteorológicas cada vez más angostas para preparar los lechos de siembra. El ancho de labor más frecuente de los surcos es de 16 pulgadas y la profundidad de trabajo es de 9 a 11 pulgadas (+/- 23-28cm).
Martin Mearns (en la foto, en el extremo derecho), que utiliza el 3300S, destaca que el nuevo perfil Aero de las anclas del arado ha conseguido reducir los atascos de forma significativa.
"La forma curvada del ancla Aero impide que se acumule rastrojo cuando el terreno está más húmedo", dice Martin. "Es una gran mejora respecto a los diseños más antiguos, y es la misma que la del i-Plough. El 3300S es también un arado mejor en el sistema de protección anti impactos con la ballesta, pues parece funcionar más suavemente".
En cuanto a las especificaciones del arado, dice que la rueda de profundidad hidráulica del 3300S es una gran solución, y debería estar en la lista de deseos de cualquier comprador.
"Por ejemplo, si se encuentra cerca de una rodada profunda, basta con un pequeño toque del hidráulico para ayudar a superarlo con el arado", dice. "Esto crea un acabado más consistente y uniforme para la sembradora, en lugar de que el arado caiga más profundamente donde hay un surco. Además, es una función muy útil para arar en las cabeceras".
"La comodidad del rodillo integrado Packomat hace que el 3300S sea el mejor arado todoterreno para la gran variedad de suelos que encontramos", dice Martin. "Y con los cuerpos del número 28, aguantará algunos golpes".
