El invierno puede afectar de formas insospechadas a la maquinaria y los equipos. Más aún si han pasado el invierno a la intemperie y se espera que funcionen a la perfección cuando llegue el momento de ponerlos a trabajar.
En el caso de las segadoras acondicionadoras, dedicar un poco de tiempo a realizar revisiones visuales, limpiar y desbloquear los embragues antes de engrasarlos, así como comprobar y/o cambiar los aceites, puede resultar clave para garantizar su fiabilidad durante la campaña.
Y hay mucho que tener en cuenta cuando se trata de segadoras acondicionadoras. Desde la toma de fuerza y sus embragues hasta el acondicionador y sus púas, son muchos los elementos a revisar.
David Perry dice que un punto que se pasa fácilmente por alto al revisar es la longitud de los brazos de elevación y la presión de los neumáticos del tractor. Si bien los efectos de una medición desigual se disimulan fácilmente en los equipos arrastrados que se transportan en los brazos inferiores, el problema es más pronunciado en las segadoras acondicionadoras suspendidas. Mide la longitud de los brazos de elevación y la presión de los neumáticos, asegurándote de que ambos lados sean idénticos.
Pero antes de consultar el manual del operador y plantearte abrir las protecciones, acciona el freno de mano del tractor, calza las ruedas si estás comprobando una segadora arrastrada y retira la llave de contacto del tractor para evitar un arranque accidental.
Segadora acondicionadora triple Kverneland 5387MT
Esta segadora triple de Kverneland combina una 3332FT en la parte delantera con una 5387MT en la parte trasera. Su ancho de corte de 8,7 m se consigue gracias de tres barras de corte de ocho discos, equipadas con discos redondos con doble cuchilla.
Cada una de ellas lleva el acondicionador de mayales con púas de acero semioscilantes SemiSwing que puede funcionar a 700 rpm para cultivos frágiles o a 1000 rpm para forrajes más densos. Las chapas hileradoras permiten que la segadora delantera deposite el material entre las ruedas del tractor, mientras que las unidades traseras pueden hilerar o esparcir el forraje.
El efecto de acondicionamiento se puede regular ajustando la parte delantera y trasera de la chapa acondicionadora hasta 5 ajustes individuales. «La sección delantera se encarga del volumen del cultivo y la trasera, de la intensidad del acondicionamiento», explica el Sr. Perry.
Mientras que la segadora delantera utiliza una suspensión de muelles para amortiguar la barra de corte, las unidades traseras incorporan la suspensión hidráulica de barra de corte QuattroLink. Un ajuste correcto de la presión se traduce en un desplazamiento suave y una altura de corte constante.
Revise las correas trapezoidales del acondicionador
Kverneland utiliza una combinación de tres correas trapezoidales para accionar el rotor del acondicionador. Retira la protección para acceder a las correas y comprueba si presentan cortes, grietas o signos de desgaste. Afloja el muelle para destensar las correas y limpia cualquier residuo del interior de las ranuras en V de las poleas. Estos modelos solo requieren una precarga en el tensor de la correa, que se consigue alineando la parte superior del soporte del muelle con el borde superior de la placa adyacente, tal como indica el adhesivo de la protección.
La varilla de nivel facilita la comprobación del aceite
El aceite del grupo debe sustituirse anualmente; este grupo de accionamiento del acondicionador cuenta con una varilla de nivel integrada en el tapón de llenado. Las marcas en la parte inferior indican los niveles mínimo y máximo. Un eje de transmisión telescópico corto se encuentra debajo de esta caja de cambios y transmite la potencia al bastidor de la segadora. Es importante destacar que este eje dispone de una boquilla de engrase, accesible tras una tapa abatible.
Cambie el aceite de la caja de cambios anualmente
Los grupos principales de estos modelos son reversibles y, por ello, disponen de dos tapones de nivel. El tapón inferior es el que hay que utilizar para comprobar el nivel de aceite. Al retirarlo, el nivel adecuado debería apreciarse justo en la rosca de la carcasa. “También hay que revisar las protecciones y los tubos de la toma de fuerza, y sustituir los componentes dañados”, afirma. “No engrases en exceso rodamientos y articulaciones; sigue siempre las recomendaciones del fabricante.”
Los embragues son esenciales
Los embragues son componentes esenciales que protegen la transmisión de las segadoras Kverneland. Los embragues de deslizamiento de este modelo utilizan seis pernos en combinación con una placa de muelles Belville. Comprueba que los discos no estén bloqueados o pegados entre sí, y asegúrate de que no se hayan desplazado o quemado; de ser así, deberán sustituirse. Fíjate en el casquillo calibrado por el que pasan los pernos, que garantiza que se aplique la tensión correcta a los discos de fricción cuando la tuerca hace tope.
Acondicionador de púas de acero
Comprueba si el acondicionador tiene púas dañadas o faltantes. En este acondicionador de púas semioscilantes, asegúrate de que todas las púas se mueven libremente. También conviene repasar con llave las tuercas y tornillos que fijan los componentes que giran a alta velocidad, sugiere el Sr. Perry. No se tarda nada en que una tuerca floja provoque que una púa salga despedida, con consecuencias potencialmente graves.
Revisa el nivel de aceite
El aceite de la barra de corte debe cambiarse cada campaña, pero, como mínimo, debes comprobar el nivel. Los métodos varían, por lo que es imprescindible consultar el manual. El nivel en la barra de corte de este modelo 3332FT se comprueba introduciendo la varilla, pero solo después de haber colocado el bastidor y comprobado con un nivel de burbuja que esté perfectamente horizontal tanto de lado a lado como de delante hacia atrás. «Retira el tapón magnético, que debe estar limpio, y asegúrate de que haya entre 6 y 9 mm de nivel de aceite en la barra», dice el Sr. Perry.
Revisa y sustituye las cuchillas
Retira las cuchillas, prestando especial atención a los soportes y a los pasadores de fijación. Esto te permite comprobar si hay grietas alrededor de los orificios de los pernos y también te permite sustituir o liberar cualquier cuchilla atascada. Gira las cuchillas para aprovechar un filo sin desgaste o sustitúyelas por un juego nuevo para obtener el mejor rendimiento y eficiencia de combustible. Comprueba también el estado de los patines bajo cada disco y de las placas intermedias entre ellos, sustituyendo las que estén muy desgastadas o falten.
Inspecciona el circuito hidráulico
Una revisión visual de las mangueras hidráulicas, los cilindros y las juntas te permitirá identificar rápidamente las zonas que puedan requerir atención. Estas tuberías no deben presentar torceduras ni signos de rozaduras. Presta atención a pivotes y articulaciones, comprueba si hay desgaste excesivo en los casquillos y lubrica cuando sea necesario.
La inclinación de la barra de corte es importante
Para ajustar la inclinación de la barra de corte y la altura de corte en una segadora frontal montada en un bastidor en A, debes colocar este en posición vertical y a la altura correcta; consulta el manual o las etiquetas de la máquina para los ajustes específicos. “Un buen punto de partida es comprobar si tu bota cabe bajo el borde trasero de la barra de corte cuando la unidad está en el suelo”, explica “Esto indica que hay inclinación hacia delante, y puedes afinarla en campo ajustando el enlace central del cabezal, para aumentar o reducir la inclinación de la barra de corte. En un rango de trabajo de 1 a 7 grados, el ajuste óptimo es de 3 a 5 grados”.
Ajuste de la suspensión de la barra de corte
El ángulo de la barra de corte en las segadoras traseras se ajusta mediante el brazo superior del tractor. Observa los manómetros de la suspensión hidráulica en estas dos unidades tipo mariposa. Precarga la presión desde los distribuidores, con el objetivo de alcanzar los 50 bar, tal como indica la zona verde. Cuanta más presión, mayor será la flotación de las barras. «Nuestra segadora frontal utiliza muelles para ajustar la presión de la barra, y deberías poder levantar un extremo con la mano cuando está correctamente ajustada», afirma. Ten en cuenta que el bastidor descentrado desplaza el peso hacia un lado, por lo que los muelles deben ajustarse a distintas longitudes para lograr una elevación uniforme.
