Kverneland Turbo

Concepto detrás del Turbo

3 pasos para un buen lecho de siembra

1. Laboreo
   El Turbo, con su configuración de brazos en 4 hileras o 5 en la versión remolcada dispone los brazos cada 19cm para conseguir una excelente mezcla de tierra y rastrojo con un buen desahogo y sin bloqueos. Los Turbo se fabrican con dos tipos de brazos distintos: Reflex, con mayor vibración y Triflex 400 más estable. Ambos brazos con multitud de puntas disponibles para conseguir el óptimo lecho de siembra según las condiciones del terreno y profundidad de trabajo.
2. Nivelado
   Dos sistemas de nivelado distintos: Paletas niveladoras o Discos incorporadores niveladores. Ambos sistemas están protegidos por un ballestín de seguridad y son ajustables en altura y ángulo de trabajo.
3. Consolidado del terreno
   Un suelo no es un buen lecho de siembra si no está correctamente consolidado. Es el tercer paso del trabajo de un Turbo.
   Una amplia gama de rodillos disponibles para cualquier modelo de Turbo consigue la densidad deseada del terreno y con ello un lecho de siembra óptimo para sincronizar la germinación. 

Turbo - Resistencia y durabilidad

Ensayos avanzados

Anterior al lanzamiento del modelo Turbo, se le ha sometido y ha superado múltiples ensayos de resistencia y  durabilidad.

• Ensayos de carga con Sistema FEM (Finite Elements Method)
• Ensayos de vibración y agitación acelerados.
• Ensayos de campo en múltiples y diferenciadas condiciones de terreno hasta confirmar que los ensayos de laboratorio corresponden a los resultados de campo.

El chasis es el resultado de un largo proceso de perfeccionamiento junto con el Sistema de cálculo FEM y ensayos de campo.  Diseñado para soportar los esfuerzos de trabajo de tractores hasta 450cv en los modelos remolcados; 300cv en los modelos suspendidos plegables, y 175cv para los modelos suspendidos rígidos.

La gama completa de los Turbo está preparada para la incorporación de los rodillos más eficaces y pesados como el Actipack.

Cualquier escenario de trabajo se ha considerado durante el diseño del Turbo (trabajo hondo, maniobras, cabeceras, transporte rápido…) para la fabricación final de los chasis resistentes y en línea con los niveles de calidad Kverneland. 

Turbo - Facil ajuste

Comodidad para el usuario ante todo

Kverneland enfoca sus diseños en la seguiridad y la comodidad. Todos los ajustes del Turbo se realizan sin necesidad de herramientas. Se ahorra muchísimo tiempo de ajuste y adaptación de la máquina a las condiciones de la campaña, la parcela y el terreno. La profundidad de trabajo se ajusta con espaciadores sobre el vástago de cilindros hidráulicos. El nivelado casi no necesita reajustes pues se sujeta al rodillo y no es necesario corregirlo cuando se modifica la profundidad de trabajo.

El  mantenimiento requerido también es mínimo. E limita casi exclusivamente al cambio de piezas de desgaste en contacto con el suelo. Casi no hay engrasadores.  Para agricultores con parcelas muy irregulares e incluso vías de circulación estrechas, los chasis rígidos pueden solicitarse con un sistema hidráulico de recogida de los elementos externos de nivelado para que queden dentro del ancho de circulación.

Sistema automático de transmisión de carga –ALT (Automatic Load Transfer) sólo en Turbo T

Kverneland consigue, con el Turbo T, ofrecer al mercado un cultivador multifunción semi-chísel que consigue excelentes resultados con el mínimo de potencia requerida y minimizando los costes de labor. Una característica importantísima del Turbo es el sistema ALT, siglas del inglés: Sistema Automático de Transmisión de Carga. Consiste en lo siguiente: Las ruedas delanteras actúan como detectores y activan el Sistema de transferencia de peso que consigue hasta una carga de 1.800kg sobre la barra de tiro. De esta forma se consigue hasta un 5% de reducción del patinaje del tractor en algunos casos. Se ha calculado un ahorro de mínimo 900€ al año en una explotación de 1.000ha.

El lastrado adicional del tractor con contrapesos en las ruedas, agua en los neumáticos, contrapesos delanteros… Queda obsoleto con este sistema automático de transferencia de carga. Al reducir el peso del tractor en trabajo y en transporte se consigue un ahorro de combustible y desgaste de neumáticos.

Las ruedas de transporte se sitúan en el interior del marco de la máquina. Esta posición favorece los giros y maniobras en cabecera.  Puede girar en menos de 10m de cabecera. Esta disposición de las ruedas también favorece la transferencia de peso a la barra de tiro incluso maniobrando marcha atrás con los rodillos más pesados. 

Brazos del Turbo

Máxima vibración para desterronar y mezclar

Brazo Reflex: versatilidad y flexibilidad.

El brazo Reflex consigue la máxima vibración que combinado con la separación de 19cm en el Turbo obtiene como resultado un excelente desterronado. El muelle del brazo es gran resistencia. El despeje bajo el chasis es de 725mm. La combinación de estas dos características maximiza la capacidad de vibración y con ello el golpeado de los terrones hasta romperlos y mezclarlos de forma homogénea con el rastrojo en superficie.

La profundidad de trabajo de la punta se mantiene uniforme incluso en máxima vibración por la forma y diseño del brazo.

El brazo Reflex es una buena alternativa cuando se destina a primer y segundo paso sobre rastrojo para conseguir un buen lecho de siembra con la mínima inversión. El brazo Reflex también consigue buenos resultados en la incorporación de estiércol y purines.

El brazo Reflex está preparado para sujetar tres tipos distintos de punta de trabajo. 

Para terrenos secos, con piedras y necesidad de mayor penetración:

Brazo C-tine: Máxima estabilidad en el terreno.

Los brazos C-tine disponen del reconocido Sistema de seguridad de Ballestas Kverneland. Máxima tensión con presión en la punta de hasta 270kg en trabajo. Una suave forma de C dan el nombre a este brazo de semi-chisel.

La forma y la resistencia de la Ballesta hacen que ante un impacto el brazo se desplace suavemente hasta superarlo y regresar rápidamente a su posición y profundidad de trabajo.

Los brazos C-tine son de acero templado y de perfil esbelto. La forma, el diseño y la resistencia favorecen la penetración en el terreno de forma progresiva y mantienen el consumo de potencia al mínimo con excelentes resultados para trabajos a media profundidad en terrenos secos, endurecidos, áridos e incluso con abundante piedra.

Los brazos C-tine pueden equiparse en función de la profundidad o tipo de trabajo deseado, con 3 modelos básicos de punta además del reconocido sistema Knock-on^® del resto de la gama de chísel Kverneland.  La forma más fácil de sustituir las puntas gastadas de un cultivador o de adaptarlo a distintas profundidades de trabajo con puntas distintas. 

Turbo - Nivelado perfecto

Nivelado de la superficie

Hay tres alternativas para conseguir una superficie nivelada y preparada para la siembra. Paletas niveladoras, Discos incorporadores niveladores y Triple rastrilla trasera de dedos.

Las paletas son apropiadas para cantidades reducidas o medias de rastrojo o condiciones de abundantes piedras.

Los discos son más apropiados para abundante rastrojo o terrenos con abundante arcilla húmeda.

Ambos sistemas se sujetan al rodillo mediante un brazo ballesta que soporta la vibración y actúa de sistema de seguridad. Altura de trabajo y ángulo son ajustables de forma sencilla e intuitiva.

Los Turbo rígidos de 3,0 y 3,5m pueden equipar un sistema hidráulico telescópico para los elementos externos de nivelado de forma que en transporte o en lindes queden dentro del marco de la máquina sin necesidad de abandonar la cabina del tractor. 

También es posible solicitar el Turbo equipado con una rastrilla trasera de tres hileras de dedos, que proporciona la nivelación y controla el desarrollo de las malas hierbas arrancándolas del suelo para que las raíces se sequen al sol. Esto es especialmente interesante con los rizomas y otras malas hierbas que podrían volver a crecer si son presionadas por un rodillo inmediatamente después del laboreo en terreno con suficiente humedad. Las ruedas de control controlan la profundidad de trabajo de la máquina. La triple grada de dedos se puede ajustar mecánicamente y la presión hidráulica a través del paralelogramo.

Turbo - Equipos traseros

Los equipos traseros son una gama completa de posibilidades:

Rodillo Jaula ø 550mm - 90 kg/m

• 10 barras para conseguir un cierto nivel de desterronador y control de la profundidad.
• Efecto desterronador limitado

Doble rodillo jaula ø 400mm (tubo/pletinas) - 160 kg/m

• Mejor efecto desterronador que un rodillo Jaula
• Control de la profundidad

Actipack ø 560mm - 220 kg/m

• Excelente calidad de trabajo en cuanto a desterronado, nivelado y reconsolidación.  Rodillo de máxima versatilidad, en seco, húmedo, con piedras, con barro…. Dispone de un sistema independiente de patines y cuchillas de agresividad ajustable.
• Los discos cerrados rompen los terrones. Las cuchillas y las pletinas cortan o presionan los terrones que quedan entre los discos hasta conseguir un excelente lecho de siembra.

Actiring ø 540mm - 160 kg/m

• Rodillo inspirado en el Actipack aunque más ligero pero con la misma estructura de patines y cuchillas.
• Los discos no son cerrados sino un aro de perfil V.  Consigue 60kg/m menos peso. Apropiado para tractores menos pesados o con menor capacidad de levante.
• Actiring no es recomendable para terrenos con abundante piedra pero funciona muy bien con terrenos húmedos y arcillosos.

Actiflex roller ø 580mm - 160 kg/m

• Rodillo destinado a terrenos muy dispares con excelentes resultados de mezcla y desterronado. Apropiado para terrenos con piedras aunque no es recomendable para terrenos con abundante arcilla y labores en mojado.
• Anillos fabricados con acero de ballesta de alta resistencia para trabajar a gran velocidad y resistir las tensiones que se generan.
• Entre los anillos del Actiflex se sitúan patines fijos que se encargan de la limpieza de tierra entre anillos.
• Excelentes resultados provocando la otoñada y favoreciendo la escarda mecánica en lugar del uso de herbicidas.

Turbo - Circulación en carretera

El plegado de trabajo a transporte es muy fácil.  El chasis está dividido en 3 secciones. Laterales plegables en vertical hidráulicamente y el conjunto se ajusta a 3,0m de ancho de circulación en carretera estable y seguro.

El Turbo T está disponible con Homologación Europea (UE Type). Con frenos neumáticos y preparado para circular a 40km/h * en carretera. 

*Atención a las limitaciones locales del código de circulación de cada Estado de la UE.